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营口火车站

营口时刻表 更新时间:2024-04-27

营口站建于1909年11月20日,为营口支线的终点站,距离老边站11千米。现站址位于辽宁省营口市站前区站前广场2号。隶属中国铁路沈阳局集团有限公司鞍山车务段管辖,现为三等站,办理客运、货运业务。

1961年1月8日,中国无产阶级革命战士雷锋到营口参军,曾在这里代表新兵发言。在营口参军期间,雷锋多次到营口火车站做好事,为纪念雷锋同志,传播雷锋精神,营口市在车站广场设立了雷锋铜像。

  • 中文名:营口站
  • 外文名:Yingkou Railway Station
  • 车站代码:54569
  • 投用日期:1909年11月20日
  • 所属地区:辽宁省营口市站前区
  • 车站等级:三等站
  • 主要线路:营口线
  • 区域管理:中国铁路沈阳局集团有限公司鞍山车务段
  • 车站地址:营口市站前区站前广场2号

营口站车站简介

【车站名称】营口站

车站地址】营口市站前区站前广场2号

【客运业务】办理旅乘降,不办理行李、包裹托运。(营业时间4:10-5:30 7:30-9:40)

货运业务】办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物;承运前保管;不办理散堆装煤、焦炭发送、到达。

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站前广场(3张)

营口站列车时刻表

营口站列车时刻表车次列车等级始发站始发时间终点站到达时间
4229新空调普快营 口05:12沈 阳08:35
4230新空调普快沈 阳16:50营 口20:12

营口站历史故事

俄据时代

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牛家屯地处辽河转弯处,历史上它同营口东部的青堆子(今营口火车站处)、“三不管”、三家子等一些老地方都遭受俄国和日本帝国主义的侵略。日俄战争在中国领土上爆发,这是日俄两个帝国主义国家进行的一场不义战争,牛家屯一带百姓曾遭受战乱之苦。

牛家屯地方不大,但它处的位置至关重要。营口是水陆码头,俄国和日本早就盯上这块肥肉,将营口牛家屯一带作为理想的物资中转站,进行大肆掠夺。先是沙俄攫取东清铁路权。

1898年7月,沙俄根据一系列不平等条约,在我国东北境内修筑满洲里至绥芬河的东清铁路(又称中东铁路),从哈尔滨至旅顺口的东清铁路支线,以及由大石桥至营口临时支线,

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全长24.75公里,并在所谓“铁路地区”内开矿山工厂,明显暴露出霸占我国东北的狼子野心。

为了便于海陆运输衔接,沙俄占据了东清铁路之后,便在牛家屯至青堆子之间建火车站,修码头,使营口码头与东清铁路支线——大石桥至营口专用铁路终点火车站相邻。

1899年,俄国修建铁路时,在营口码头卸下大量铁路建筑材料和设备,1904年日俄战争中俄军败逃,这些物资被日军占据。

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俄军对营口实行军事统治期间,他们野蛮成性,无恶不作,毁掉了牛家屯一带河沿房屋,居民“迁无所迁,置难再难,生者无食息之资,死者无葬身之地,流离转徒,苦楚何堪”。战争风波之地,百姓“皆食无粟而居无屋,进无路而退无门”。这是俄军侵占营口的真实写照。

日据时代

在侵略者行列中对营口侵略最残酷、手段最野蛮的当属日本帝国主义者。

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1894年中日甲午战火延烧到营口,日本替代了沙俄对营口进行更加残酷的统治和疯狂的掠夺。日军为中转军用物资,在营口牛家屯成立兵站司令部。他们霸占了从牛家屯至青堆子一带河岸及岸边的大片土地。建仓库,储藏军需物资。建捣米所,把水稻加工成大米,为日军所用。设屠宰场,为日军屠宰猪牛等,然后加工成肉食品再运上前线。

日本侵略者贪得无厌,以强制手段用中国海关的关税开辟了“新市街”,企图“永久居住”下去。他们以青堆子为中心,东起牛家屯,西止“交界地”,南起“三不管”,北至辽河岸,占地约5平方公里,把“新市街”作为“满铁附属地”。他们还从牛家屯至西部永世街(原营口新华百货商店左右)修了一条人力轨客货运输轻便铁路。这是日本从“交界地”扩延到“日本町”(后改“二本町”)的一个侵略罪证。

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日俄战争之后,日本于1906年(清光绪三十二年)12月成立南满洲铁道株式会社,于1907年4月,从沙俄手中接管了东清铁路南部(长春至旅顺)线路。由于牛家屯火车站距离市街较远,南满洲铁道株式会社于1909年(宣统元年)11月20日,在“新市街”中心地带建了新火车站,即营口火车站,专营客运。1913年(民国二年),货运也移至新站,从此,牛家屯火车站告废。原来日本人在牛家屯附近建有煤场、砖厂、农场和园林等,“满铁”的专用线从煤场到砖厂每天有4次货车运行。

“满铁”还在牛家屯下大力量修建码头,大量掠夺中国物资。他们采取分流措施,将牛家屯码头建成煤炭专用码头。1929年牛家屯煤炭码头投产当年,储煤41万吨,出口55万吨。从此,缺煤的日本就形成一条抚顺煤矿——营口牛家屯煤炭码头——日本完整的掠夺线。同时还将三号码头建成生铁专用码头,将二号码头建成杂货装卸码头,将一号码头建成海盐专用码头。仅就日本从中国东北掠夺大豆而言,日本从营口港输往本国的大豆逐年增加,截止1931年,日本通过营口港共掠走大豆近千万吨。日本对我国东北各种物资的掠夺已到了极其疯狂的程度。

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日本侵占营口长达14年之久,犯下了滔天罪行,罄尽南山之竹亦难书其罪恶之万一。当年日军残酷杀害营口人民的史实当铭记在心。老一辈的营口人都记得,日本侵占营口后,“新市街”里的日本军政署的监狱、看守所对中国人设有多种刑法:死刑一律押赴五台子刑场,令“犯人”跪在坑前,由宪兵砍头。他们还规定,营口牛家屯一带市郊不准种高棵植物(高粱、苞米),防备中国人的报复。营口人受尽日军之气,吃尽日军之苦,人们记忆犹新。

营口站车站公交

1路(西车场—火车站)

4路(长途客运站西—劳动河桥)

5路(长途客运站西—外库)

7路(西车场—火车站)

8路(西车场—火车站)

9路(万友—国际商品交易中心)

10路(长途客运站—龙湾小区)

11路(东城天下小区—万达广场)

12路(火车站—养老服务中心)

13路(金屯村委会—中亚购物)

15路(南园社区—恒大绿洲)

17路(火车站—营口市民服务中心)

18路(公汽公司—营口市民服务中心)

20路(公汽公司—老边区交通局)

23路(华夏陶瓷城—王氏老灸堂)

25路(钢铁村委会—西环小区)

26路(人社局—船舶热油炉厂)

206路(火车站—质监培训中心)

229路(火车站—营口市委党校)

305路(万友—革家村)

310路(公汽公司—大龙山)

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旧式车票(5张)

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