2018年11月，随州南站开工建设 。

2019年8月7日，随州南站站房建设完成，进入内部装修阶段。11月29日，随州南站正式投入使用 。同日，随州南站启用电子客票业务，旅客可持证“刷脸进站” 。

2020年1月25日，因新型冠状病毒肺炎疫情，随州南站关闭进站、出站通道 。3月28日，随州南站站恢复办理客运业务 。

设计理念

随州南站从大自然汲取灵感，站房将银杏叶片形态抽象表达，融入“银杏树下”的自然意境。主体结构采用“伞状单元体”，外表覆盖浅黄色表皮，作为形体构成的基本单元，营造森林般的空间，以现代手法展现出“千年银杏，十里画廊”的设计主题。多个“伞状单元体”构成挺拔的树状结构，联结成动态造型屋面，形成宽敞明亮的主体候车空间，两侧以竖向窗格组成的横向体量向外延伸，形成售票与出站空间，高低错落的建筑形象如同古树古村交相辉映，契合随州地区千年银杏谷的地方特色 。

随州南站建筑设计

设计参数

截至2019年11月，随州南站站房建筑面积为2万平方米 ，最多可同时容纳3000人候车。站房屋面膜状结构面积1万余平方米，由24个伞状结构组成，其中每个伞状单元长27米，宽24米，投影面积约648平方米。车站旅客进站天桥宽12米，旅客出站地道宽8米。车站西侧设横列式综合维修车间1座，配线4条。

截至2019年11月，随州南站为线侧平式站房。随州南站主体结构为4层，其中地上3层，地下1层。地面层为到达层，设有出站口和自动售票处；地上二层为出发层和站台层，设有高架落客平台、售票处、进站口；地上三层为候车层，设有检票口和候车区；地下一层为商业服务设施和出租车停车场。

随州南站站前广场结构为2层。地面广场通过集散广场、主题雕塑、文化雕塑、休憩廊架、配套设施、景观小品以及多植物搭配方式等形成文化景观广场；地下广场由社会车停车场、换乘区、小型商业服务设施组成，小型商业服务设施结合下沉广场布置 。

截至2019年11月，随州南站站场规模为2台6线 ，其中正线2条，到发线4条；站台均为岛式站台；雨棚为有柱雨棚。途经线路为武西高速铁路。

截至2019年11月，随州南站二楼售票处设有4台自动售票机，一楼自动售票处设有8台自动售票机。

哺乳室

截至2019年11月，随州南站二楼候车室设有哺乳室一间。

社会停车场

截至2019年11月，随州南站在站前下沉广场设有地下社会停车场，设有1000个车位供车辆停泊。

公安制证

截至2019年11月，随州南站售票厅设有临时乘车身份证明打印机一台，如旅客忘带证件，可前往售票处刷脸自助打印。

2020年3月28日至4月14日，随州南站每日客流量为1000余人次 。

2020年国庆小长假期间，随州南站日均发送旅客约5500人次，8天累计发送旅客超4.5万人次。

2021年4月2日和3日，随州南站日均到达客流超1.1万人次，5日发送客流超1.4万人次，是常规时期南站日均旅客量4500人次的2至3倍。

截至2019年11月29日，随州南站可接驳随州公交10路、随州公交22路。公交车下客点位于高架落客平台，上客点位于随州南站站前广场东侧。

随州南站出租车停车场位于站房地下一层 。

随州南站东侧规划有大型公交场站，截至2019年11月仍在建设中 。

随州南站的建成使随州焕发崭新的活力。为随州带来新的发展机遇期。随着随州南站的建成通车，随州将正式迈入“武汉半小时交通圈和经济圈”，加强与武汉在基础设施、人才引进、空间开发、两型产业、公共服务等方面的全面对接。依托高铁，在产业发展、城市建设方面的利好，抓住机遇、实现城市经济发展的新飞跃 。（《随州日报》 评）