2013年10月16日，绩溪北站正式开工建设。

2014年1月21日，绩溪北站站房主体结构顺利封顶。10月，绩溪北站主体工程完工 。

2015年3月1日，绩溪北站开始进入联调联试。6月28日，伴随着合福高速铁路开通运营，绩溪北站投入使用 。

2017年11月，绩溪北站杭黄场站台开工建设 。

2018年12月25日，伴随着杭黄高速铁路开通运营，绩溪北站杭黄场投入使用 。

2019年11月12日，绩溪北站启动电子客票应用实施推广工作。

绩溪北站远景图

绩溪北站内景(4张)

绩溪北站以古徽新韵、和谐盛世为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别具一格的建筑形象，车站以便捷的人流、物流功能及完善的功能配套，成为绩溪县一颗强劲跳动的心脏 。

截至2015年6月，绩溪北站站房占地面积11988平方米，按两车场横列布置，总投资2.5242亿元。绩溪北站设计客运量近期目标为每年100万人，远期目标为每年160万人；高峰期每小时发送旅客量近期为1100人，远期为1700人 。

截至2015年6月，绩溪北站一楼和二楼均为候车室，一楼为杭黄、皖赣线预留，二楼为合福高铁候车室 。

截至2015年6月，绩溪北站设5台14线，其中绩溪北站至黄山北站间按客运专线4线、普速线3线共7线的规划设计。绩溪北站客运专线车场按方向别合场布置，预留规划杭黄铁路、皖赣铁路引入条件；另预留设普速场到发线4条，与客运专线车场按线路别布置 。

客运流量

2019年铁路春运期间，绩溪北站客流同比增长92.5% 。

2019年5月3日，绩溪北站客流同比增长146.6% 。

公交线路

截至2015年7月，绩溪北站现已开通直达龙川景区的公交车，每20分钟一班，全程需30分钟，票价为2元。同时，从汽车站至龙川景区的公交线路也将延伸至绩溪北站。此外，从绩溪北站至太极湖村、徽杭古道等旅游景点的车程也不到40分钟 。

合福高铁通车之后，绩溪这座美丽的小县城，将与合肥、南昌、福州、厦门等城市间的时空距离大大缩短，形成“一日交通圈”。（中安在线 评 ）

合福高铁的通车运营，为绩溪的经济社会持续健康发展提供新的强劲动力，作为今后几年城市建设发展重中之重的高铁新站新区，将打造成绩溪新的经济增长极，成为区域游客集散中心、物流中心、商业中心、交通乘换中心。（中安在线 评 ）