清朝末期

清光绪二十八年（1902年）5月，原芦汉铁路姬至潞王坟段开工建设，邯郸站即属此段之中。

清光绪二十九年（1903年）4月，邯郸站开工建设。

清光绪三十年（1904年），原芦汉铁路建成，邯郸站投用运营，取名为邯郸县火车站 ，当时站内设有3.5条股道 。

清光绪三十二年（1906年）4月16日，原平汉铁路全线运营，当时全线路设总管理处，邯郸县站据当时的路线、设备、规模、运量定为中级站，归属长辛店总段第五分段管辖 。

中华民国时期

民国三十四年（1945年）底，为配合平律战役，邯郸站停止运营，线路被拆除 。

民国三十七年（1948年）3月，随着解放战争的发展，晋冀鲁豫解放区修建邯郸至涉县铁路（即今邯长铁路），这是在中国共产党领导下修建的第一条红色铁路 ，邯郸站随这条窄轨铁路的建成而恢复通车 。

建国后

1950年7月1日，邯郸站恢复通车 。

1953年，邯郸站股道数目增加至8条，1954年增加至10条，1955年又增加至16.5条 。

1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车后，邯郸站与粤汉铁路广州至汉口段接轨，在合并为京广铁路，改称京广铁路中间站，邯长铁路、邯济铁路、邯黄铁路线起点站 。

1958年开通京广复线，并新建北场7股半道 。

1978年，邯郸站北场股道数目增加至9.5条 。

1986年，邯郸站翻修 。

1987年11月，邯郸站新客站开工，于1989年10月投入使用，共建成行李房1272平方米，侯车室楼6858.36平方米，出站雨棚553.8平方米，售票厅718平方米 。

2000年4月，邯济铁路投入临管运，邯郸站接通该线路 。

2003年底，邯郸站候车大厅改造，安装了4部直通二楼候车大厅的电梯，成为石家庄铁路分局辖区内第一个安装电梯的铁路车站 。

2010年7月，邯郸市与原北京铁路局召开邯郸站站房改扩建、邯郸铁路货运中心站（南货场）建设、北货场搬迁相关方案对接会 。

2011年4月，邯郸站改扩建工程启动，此次改建站前广场，是在原广场基础上进行的改扩建工程，项目南至陵园路，北至和平路，东至浴新大街，西至邯郸车站拟建站房。占地面积92928平方米（约140亩），地上工程南部为平台广场，北部为公交停车场，主要建设内容有广场铺装、喷泉、绿化、景观亮化、雕塑、公交调度室、公交停车场等；地下工程建筑面积36478平方米，主要建设内容有出站大厅、出租车和两层社会停车场、地下通道、商业服务、人防工程等。广场整体采用流行于汉代时期的高台建筑风格，充分体现了邯郸历史文化内涵，让传统文化与现代气息相互交融。层台式广场与火车站站房相呼应，与站台形成平进下出的旅客流线，不仅为旅客的出行带来便利，更为市民提供了休闲娱乐新空间 。

2014年4月9日，邯郸站改扩建工程启动，此次改建站场路基、轨道、站台雨棚、天桥、旅客地道、行包地道、通信信号工程、站场信息工程、接触网工程，站内既有到发线5条，新建到发线3条。同时，在便民设施方面，拆除既有2、3站台，新建2座旅客高站台，将既有基本站台宽度9.2米扩建为12米；拆除既有宽度为6米的旅客地道，新建1座宽度为8米的旅客地道；拆除既有7米宽旅客天桥，新建1座宽度为10米的旅客天桥；新建1座宽度为5.2米的行包地道 。

2015年11月9日，邯郸站站改施工，将改造和新建站房、一二三站台、旅客天桥地道、行包地道及站场等。改造施工分为三个主要阶段，第一阶段为2015年11月12日至2016年4月25日；第二阶段为2016年4月26日至2016年9月20日；第三阶段为2016年9月21日至2017年1月7日 。

2017年5月17日，邯郸站改扩工程第一阶段施工完成，改造期间，部分原本停靠邯郸站的列车通过不停车 。

2018年7月10日，邯郸站新站房启用 。8月17日，邯郸站启用新建旅客地道，实行进出站分流，老出站口关闭服务 。

邯郸站充地处河北、河南、山西、山东省4省交界，中心里程位干京广铁路430千米+923米，南北连接京广铁路（北京一广州），东西贯通邯济铁路（邯郸一济南）、邯黄铁路（邯郸一黄骅港）和邯长铁路（邯郸一长治） 。

截至2020年6月，邯郸站新站房外观突出地域特色，彰显赵都文化，车站总面积16000平方米，站房面积15000平方米；大约11900平方米的地下广场；站前广场南北长约212米，东西宽约138米，占地约25000万平方米，绿化面积约3600平方米 。

截至2018年8月，邯郸站站房内候车室4100平方米，最大候车能力3150人；设2座长550米、宽11.5米、高1.25米的旅客高站台，12米宽的基本站台；1座长64.15米、宽8米的旅客地道；1座长43.96米、宽10米的钢结构旅客天桥；1座长67.18米、宽5.2米的行包地道；长450米的站台钢结构雨棚 。

站房

邯郸站是纵列式车站，到达场、调车场、出发场三者沿车站纵轴线顺序布置 。邯郸站的站房及站场内3座站台由东西贯通的旅客地道连接 ，单向门出口设置在候车厅南侧及售票厅北侧各1个，进出分流。邯郸站候车厅分上下两层，与售票厅连通，旅客只需经过一次安检便可购票进站 。

站前广场

邯郸站前广场平面形态呈梯形，是一个规模较大的综合性广场。从平面上来看，广场北侧紧邻公共汽车枢纽，南侧与长途汽车客运站相隔陵园路，西侧即是新站房与旧站房。东侧面临浴新南大街设置人行天桥实现人流集散。邯郸站前广场由地上空间与地下空间的商业步行街与停车场两部分组成，来实现车流与人流的集散。

在铁路站空问形态分类中邯郸站的广场与站房位置关系属于线侧式类型。邯郸站站房线与广场水平地面存在两段阶梯，站房入口与广场边缘有一定高差在属于高台型。

邯郸站人流车流集散主要通过地上与地下疏散两种方式。站房设置地上出站口与地下出站口 。邯郸站前广场示意图

公交车候车区域紧邻广场北端，乘客可以经由地上与地下直接步行抵达，作为多条车次的始发站与终点站，公交车候车区可以满足乘客通往市里各个区域；出租车与社会车辆换乘主要在浴新南大街与陵园路旁停靠接送旅客，地下设置出租车等候区与社会车辆的停车场；长途汽车站位于广场南端，地上与地下均设有通道入口，旅客可以方便快捷乘坐长途汽车；地下空间设置通道直接通往长途客车枢纽站，实现地下出站的旅客快速便捷地换乘长途客车，通过下沉广场相互连通地上空间与地下空间实现旅客进出站的集散。

面向浴新南大街开设地下停车的出入口，并设置一道人行天桥，实现地上安全疏散人流 。

地下广场

邯郸站设置有地下广场，站台设置地下通道实现旅客从地下出站口进行疏散，在地下空间即能完成长途汽车站、公交总站、出租车的换乘。地下空间的利用缓解地面集散旅客的压力，避免旅客人流迁回交叉的发生。另外，地下广场设置两层地下停车场拥有大约240个机动车车位与约30个非机动车位。地下空间设置了两部分商业区满足旅客的购物需求和饮食休闲需求 。同时，地下空间设置地下停车场、非机动车停车区、美食街、通道拐角出的设置休息区域以及各类运动健身娱乐设施。地下各条通道设置不同颜色的灯光照射，通道墙上绘制文化涂鸦，多样式的文化墙，形成富有趣味的步行空间。设备房间也设置于广场地下空间内 。

截至2019年7月，邯郸站站场线路包括邯郸站南场和邯郸站西场：邯郸站南场有正线2条，到发线4条，调车线9条，到发线容车数为70换长；邯郸站西场正线3条，到发线7条，到发线容车数为70换长 。

2018年7月10日，邯郸站售票厅新增3台卡式自助售取票机，方便旅客购票取票。

2020年6月，邯郸站实施电子客票 。

据2022年1月中国铁路客户服务中心显示，邯郸站主要办理业务有：

便民设施

截至2018年7月，邯郸站的站房设置无障碍售票窗口，方便旅客购票；站房内安装候车室电梯、站台直梯，方便有需要的旅客；设有残疾人专用卫生间、婴儿尿布台、母婴室等服务设施，为弱势群体提供便利 。

公交线路

据2022年1月邯郸公交官网显示，邯郸站共设有36条公交线路 。

技术难题

2017年5月2日至5月17日为邯郸站改工程要点施工期，历时半个月；道岔预铺点多，纵移距离长：共拆除道岔15组、铺设道岔19组，由于站场场地狭小，预铺道岔最大纵移达到了500米；要点施工内容多，施工战线长：除了道岔拆除和插入施工，还包括拆除线路561米、铺设线路371米、拨移线路365米，最大要点施工范围两千米。

综合性服务台

截至2018年7月，邯郸站在一楼候车区设有12306服务台，提供解答问询、发售站台票、重点帮扶、正晚点查询、便捷服务等服务 。12306服务台

“胡服骑射”青铜雕塑

1994年4月，邯郸站在广场中央建起“胡服骑射”青铜雕塑，全高13米，其中基座高8米，表现了赵国勇士持弓跃马的雄姿，是邯郸市迎来送往的大使，极具城市特色 ，基座正面是河北省书法家黄绮题写的贴金大字"胡服骑射"。雕塑的设计、制作者是时任天津美术学院副教授的李军 。

”和氏璧‘雕塑

2012年10月，邯郸站改造的新站前广场启用，设和氏璧造型的雕塑，由邯郸雕塑家李文平制作 。

邯郸站升级改造工程完工，以新面貌投入运营，与高铁邯郸东站东西相望，进一步完善了铁路运输功能，方便旅客出行，提升了城市形象 。（《邯郸日报》评）

邯郸站改扩建工程的完成将对方便邯郸地区及晋冀鲁豫四省交界区域居民出行、完善铁路运输功能、改善邯郸发展环境、提升邯郸城市整体形象，具有十分重大的意义 。（中国交通新闻网 ）