临近端午，相信不少朋友都计划出游或者回家吧，那么对于2017年端午节深圳普铁增开车次你了解多少呢?想必关注这个问题的朋友可不少，接下来就随小编一起来看看2017年端午节深圳普铁增开车次的具体资讯吧。

　　2017年端午节深圳普铁增开车次：

2017年5月27日、5月29日增开深圳东—岳阳K6602次旅客列车;

2017年5月27日、5月29日增开深圳—岳阳K6604次旅客列车;

2017年5月28日、5月30日增开岳阳—深圳K6603次旅客列车;

2017年5月28日、5月29日、5月30日增开深圳东—南雄K6532次旅客列车;

2017年5月28日、5月29日、5月30日增开南雄—深圳东K6531次旅客列车;

2017年5月26日、5月30日增开长沙—深圳K6605次旅客列车;

2017年5月27日、5月31日增开深圳—长沙K6606次旅客列车;

2017年5月26日、5月30日增开邵阳—深圳东K6551/4/1次旅客列车;

2017年5月27日、5月31日增开深圳东—邵阳K6552/3/2次旅客列车;

2017年5月12日至6月4日期间深圳增开车次：

1、2017年5月12日、5月13日、5月14日广州南--福田增开G8893次、G8895次旅客列车;

2、2017年5月12日、5月13日、5月14日福田--广州南增开G8894次、G8896次旅客列车;

3、2017年5月12日、5月13日、5月14日深圳北--广州南增开G9704次旅客列车;

4、2017年5月12日、5月13日、5月14日广州南--深圳北增开G9703次旅客列车;

5、2017年5月27日至6月4日深圳北--福州南增开D3340次、D3334次旅客列车。

了解了“2017年端午节深圳普铁增开车次”，接下来我们再来看看高铁、普铁与地铁不同之处：

1、对于普通铁路和高铁，与地铁的区别很大，高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。

2.施工流程以及工艺不同，高铁一般为无砟道床，普通铁路为有砟道床，对于高铁一般先道床施工，随后进行铺轨作业，普通铁路在中国一般取用散铺作业，先铺层道砟，随后人工上枕木，在铺设钢轨，再次上道砟、起道、养路等。而地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。

3.在运行速度也不同，高铁一般不高于350km/h，普通铁路不高于120km/h，地铁不高于80km/h。

4.载客情况不同，高铁和普铁主要作用于两个城市之间。而地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。

以上就是关于“2017年端午节深圳普铁增开车次”的相关资讯，希望对大家有所帮助。