地铁拖着城市跑，南京地铁，跨过紫金山，越过玄武湖，迈过长江，通过快速地铁网的建设，将南京三大副城与主城紧密连接到一起，构筑起都市三十分钟快速交通圈，而这样的交通布局，不仅仅是市区交通拥堵的疏洪渠道，也避免了南京摊大饼式的盲目发展，为南京进入大城时代，打下坚实的基础.

　　目前，南京地铁已经开通了三条线，在南京城区形成了十字形的交通骨架。而南京地铁开通之后，迅速成为城市交通的主力军，05年刚开通时，日均客流量不到15万人，6年后地铁客流量迎来了爆发性的增长。

　　南京市交通规划设计院院长杨涛：“城市扩展到三百万五百万后，城市的空间距离，大大超出了传统的自行车和公共交通所能达到的时空距离，只有通过快速的大容量的地铁方式，才能把人在最短的时间内送到最远的地方去，满足三百万、五百万，甚至一千万特大型城市的需求。”

　　南京地铁公司运营分公司副总经理展晓义：“目前来看，我们每天的客流量平均在110万左右，应该是说，南京轨道交通的运营给城市交通压力的缓解，起到了非常重要的作用，目前地铁的客运量，占到整个公共交通出行量的百分之三十三点几，将近三分之一。”

　　南京地铁公司介绍，根据规划，到2015年之前，南京将借助世界青奥会的契机，再建成六条地铁线，把江南江北连成一片。